Archivo para junio, 2012

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Mié 20 Jun 2012

Algo más del Central Argentino

Posteado por Carlos Evasio Maggi en Historias
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Reiterando un poco lo que decíamos en la presentación anterior, el Ferrocarril Central Argentino, que unía las ciudades de Córdoba y Rosario, fue inaugurado oficialmente   el 13 de abril de 1870 por el Presidente Domingo F. Sarmiento.

 Y en el contrato de construcción celebrado entre el Estado argentino y la Compañía de Tierras del Central Argentino, establecieron, entre otras cosas, que el primero aseguraba una ganancia mínima equivalente al 7%, calculada sobre el monto del capital total invertido en esa obra, por la explotación de dicho ramal. Por consiguiente, sólo en el primer año de funcionamiento nuestro país debió pagar $ 209.820-  a dicha Compañía, en concepto de compensación por la aplicación de la cláusula anterior.

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Dom 10 Jun 2012

Ferrocarriles para transporte, comunicaciòn y tramoya

Posteado por Carlos Evasio Maggi en Historias
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Desde mediados de la década del ´60 y hasta la del ´90 del siglo XIX, el desarrollo de este medio para transporte y comunicación fue espectacular y, merced a ello, el progreso en las zonas de influencia resultó explosivo. Y nunca antes la República había vivido un fenómeno tan dinámico en el proceso de crecimiento.

 En el tendido de las vías férreas, realizado por empresas inglesas, se establecieron las distintas líneas formando un abanico con vértice sobre el puerto de la ciudad de Buenos Aires; un proyecto consensuado con el gobierno argentino a fin de lograr mayores beneficios para el comercio exportador de los productos primarios y la importación de bienes manufacturados.

 El caso particular dela Compañía de Tierras del Ferrocarril Central Argentino que por el tendido de las vías desde  Rosario  y hasta la ciudad de Córdoba, a cargo del ingeniero William Wheelwrigth, recibió del gobierno argentino, “en plena propiedad”, una franja de tierra de una “legua” de ancho a ambos lados de los rieles

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